by Je to scéna, kterou byste si spojili s Alpami – lanovkami plnými turistů vinoucích se horami.
Ale mohl by být brzy na cestě do Severního Irska?
Majestátní pohoří Morne Mountains, uhnízděné poblíž jižního pobřeží Down, přitahují svůj značný podíl návštěvníků.
Ale bylo by fér říci, že tato oblast nemá úplně stejnou mezinárodní přitažlivost jako Giant's Causeway nebo Titanic Visitor Centre.
Newry, Morne a Down District Council doufají, že projekt Mornes Gateway za 44 milionů liber změní hru.
Ambiciózní projekt by umožnil, aby gondoly nebo lanovky projely 1 km trasu přes hory z Donard Parku.
Jejich cílem by bylo nové přijímací středisko postavené v Thomas Quarry, 230 m nad mořem.
Rada uvedla, že si klade za cíl přivítat 350 000 návštěvníků ročně a doufá, že projekt bude dokončen v roce 2029.
Ne všichni však souhlasí s plánem gondoly – National Trust uvedl, že má „významné obavy“ z dopadu na životní prostředí, zatímco člen místního shromáždění jsem popsal „projekt marnosti“.
Začátkem tohoto měsíce rada projednala návrh Strany Aliance, aby to zastavil – místo toho byl schválen návrh Sinn Féin, podle kterého bude projekt pokračovat, zatímco budou probíhat další konzultace a zvažovány možné alternativy.
Patrick Brown, člen shromáždění Aliance, řekl, že jeho strana je znepokojena ekologickým a vizuálním dopadem projektu a také finančními pochybnostmi.
“Myslím, že ve skutečnosti riskujeme poškození našeho nejcennějšího přírodního bohatství v Mournes tím, že tam postavíme tuto kovovou příšernost,” řekl.
„Takže si myslím, že z dlouhodobého hlediska to vlastně poškozuje region a životní prostředí.
“Je velmi těžké na to dát finanční číslo, ale řekl bych, že je to hodně přes 44 milionů liber a neměli bychom obětovat životní prostředí na oltář ekonomického růstu.”
Řekl, že město Newcastle, které leží ve stínu Mournes, „je již přecpané během vrcholných letních měsíců“ a zpochybnil „utrácení obrovské sumy peněz na projekt marnivosti, jako je tento“.
“Významná příležitost”
Člen shromáždění South Down SDLP Colin McGrath nesouhlasil a popsal projekt jako „významnou příležitost“ pro tuto oblast.
“Bylo by naivní tvrdit, že nekonkurujeme Giant's Causeway, lanovému mostu Carrick-a-Rede, Titanic Center, jeskyni v Marble Arch,” řekl.
„Měl jsem v životě štěstí, že jsem cestoval na řadu míst na těchto ostrovech, v Evropě i mimo ni a právě takové rysy lidé chtějí vidět.
„Představujete si gondolu v polovině hory do návštěvnického centra s interpretačním centrem, kavárnou a dalšími zařízeními – myslím, že by to byla vzrušující vzpruha, jak přivést lidi do této oblasti.“
DUP se tento měsíc zdržel hlasování rady – radní Glyn Hanna řekl, že chce přesně vidět, jak bude konečný návrh vypadat, než se k němu plně zaváže.
„Myslím si, že existuje tolik výhod, jen bych rád viděl všechna posouzení dopadů na životní prostředí,“ řekl Hanna.
“Myslím, že když se to udělá správně, bude to mít podstatný ekonomický dopad. Ve skutečnosti si myslím, že je to transformační, transformační při vytváření cestovního ruchu pro South Down.”
„Bylo by to něco Portrush nebo Portstewart [on the north coast] nemít.”
Dodal: “Musíte také pamatovat na to, že existuje mnoho lidí se zdravotním postižením, kteří nemohou na horu vylézt, protože jim to umožňuje přístup.”
Ze 44 milionů GBP plánovaných na projekt bude 30 milionů GBP pocházet z Belfast Regional City Deal – vládní fondy Spojeného království pro regionální projekty – a zbývajících 14 milionů GBP od Newry, Morne a Down Council.
Colin McGrath řekl, že zapojení ministerstva financí by mělo lidi uklidnit.
“Mluvíte o velmi silném ekonomickém případu, který byl přezkoumán úředníky ministerstva financí v Londýně,” řekl.
“Kdyby tam něco nebylo v pořádku, myslím, že by to našli, nemluvíme o zádech figurek z cigaretového papíru.”
Glyn Hanna z DUP řekl, že peníze byly konkrétně na projekt Gateway.
“Pokud tento projekt nebude pokračovat, 30 milionů liber je ztraceno, vrátí se,” řekl.
Nejsou to ekonomické detaily, které se týkají National Trust.
“Důsledně jsme vyjadřovali naše významné obavy Newry Morne a Down Council ohledně potenciálních dopadů tohoto projektu na životní prostředí,” řekl trust BBC News NI.
„Vzhledem k dopadu na životní prostředí, který již způsobil zvýšený počet návštěvníků, věříme, že každý nový návrh pro tuto oblast musí mít v srdci udržitelný cestovní ruch, který zajistí, že komunita, životní prostředí a místní ekonomika mohou prosperovat nyní i v budoucnu.
“Chápeme, že projekt je stále v koncepční fázi a doufáme, že všechny naše obavy, které jsme důsledně vyjádřili, budou plně vyřešeny.”
Pan McGrath řekl, že obavy o životní prostředí jsou pochopitelné.
Dodal však: „Existuje robustní proces, existuje řada různých prvků ochrany životního prostředí, které se posuzují.
“Jsem velmi rád, že rada neponechává nic náhodě, pokud jde o zaškrtnutí všech políček, pokud jde o životní prostředí.”
Hanna z DUP řekl, že byl ujištěn, že v rámci tohoto plánu nebude odstraněn „ani jediný strom“.
“Pokud si to [the visitor centre] byla smetena další den, nebyly by tam žádné stopy, protože vše je na chůdách, je to velmi šetrné k životnímu prostředí,“ řekl.
Rada uvedla, že projekt poskytne návštěvníkům „výjimečný zážitek“.
“Budova byla speciálně umístěna tak, aby umožňovala výhled na stávající prvky místa, včetně vodopádů a skalních útvarů, a také na Newcastle, Irské moře, Skotsko a ostrov Man,” uvedl.
Patrick Brown z Alliance řekl, že lidé budou převezeni do návštěvnického centra a pak zpět dolů a nebudou se moci dostat ven a prozkoumat hory sami.
“Je to taková věc, že jakmile to jednou uděláte, už není cesty zpět,” řekl.
“Nemá stejný tah jako Giant's Causeway.”
Ať už jsou na projekt rozdílné názory, je jasné, že zdaleka nejde o víc než jen o koncept.
Rada plánuje podat žádost o výstavbu v roce 2025 a v případě schválení by práce začaly v roce 2026.
Ale na přelomu desetiletí se lanovky Mornes mohly stát realitou.
