Ponorka, která dopravila lidi k vraku Titaniku, absolvovala přes 5000 ponorů. Výzkumník, který byl na Alvinu 53krát, říká, že to nemá nic společného s Titanem.

• Alvin je jedním z nejstarších ponorek na volném moři a je zodpovědný za mnoho vědeckých objevů.

• Oceánografka Lisa Levin pro Insider řekla, že Alvinovy ​​mise se liší od expedic podmořské turistiky.

• “Bylo by to jako srovnávat komerční leteckou společnost s někým, kdo si staví vlastní letadlo,” řekla.

Údajná imploze Titanu podnítila náhlý společenský zájem o vědu za ponorkami, když byly po tragédii odhaleny zkoušky a strasti provozu ponorky Titan.

Ale ne všechna podvodní plavidla jsou stvořena stejně, řekl Insider zkušený oceánograf.

Lisa Levin, mořská ekoložka na Scripps Institution of Oceanography Univerzity v San Diegu, během své vědecké kariéry provedla desítky ponorů v hloubce na různých ponorkách.

Je tu jedna ponorka, která vyčnívá nad ostatními: Alvin.

“Alvin je lepší než většina z hlediska spolehlivosti, bezpečnosti a tvrdé práce,” řekl Levin. “Pravděpodobně přispěla k hlubinné vědě více než kterákoli jiná ponorka.”

Třímístná ponorka je jednou z nejstarších hlubinných ponorek, která byla uvedena do provozu v roce 1964. Slavné plavidlo je možná nejlépe známé tím, že v roce 1986 přivezlo první lidi k vraku Titaniku, když oceánograf Robert Ballard vedl pátrací výpravu po lodi. vrak jen rok po svém objevení v hloubce asi 12 500 stop u Newfoundlandu.

Kulovitá ponorka má sedm reverzibilních trysek a dvě robotická ramena a může dosáhnout čtyři míle pod hladinou, což umožňuje výzkumníkům přístup k 99 % oceánského dna, uvádí Woods Hole Oceanographic Institution, neziskové výzkumné zařízení, které provozuje námořnictvo. níže.

Alvin dokončil více než 5 000 ponorů a je to plavidlo odpovědné za několik pokroků ve vědeckém výzkumu a objevech, včetně v roce 1966 získání vodíkové bomby, která byla svržena téměř 3 000 stop hluboko do Středozemního moře poté, co se B-52 letectva srazil s tankerem. letadlo nad Španělskem; detailní fotografie Středoatlantického hřebene z roku 1974, části nejdelšího pohoří na světě; a objev rozmanité fauny v roce 1977 v průduchech horké vody na Galapágách

Příběh pokračuje

Ale navzdory všem jeho úspěchům je bezpečnost Alvinovou nejvyšší prioritou, uvedli zástupci Woods Hole.

“Existují dvě věci, které v inovacích neobětujete, a to je kvalita a bezpečnost,” řekl J. Carl Hartsfield, bývalý kapitán námořnictva, který provozuje laboratoř oceánografických systémů ve Woods. Hole a také naposledy konzultoval pátrání po zmizelém Titánovi. Měsíc. Zprávy NBC.

Alvin je každých pět let rozebrán, zkontrolován a znovu smontován a poté znovu certifikován námořnictvem, řekl zástupce Woods Hole listu San Diego Union-Tribune. Nejnovější sada upgradů byla dokončena v roce 2021 a zahrnovala zlepšenou viditelnost, nové osvětlení a zobrazovací systémy, vylepšené senzory a nejmodernější systém velení a řízení.

Inženýři ve Woods Hole tlakově testují každé zařízení na palubě Alvin, bez ohledu na to, jak malé, uvedl NBC News. Asi 60 % ponorky má certifikaci námořnictva, včetně kritických bezpečnostních součástí, jako je systém podpory života a flotační pěna, řekl Bruce Strickrott, pilot Alvin, The Tribune-Union.

“Ponorka je postavena na myšlence, že musíme jít domů,” řekl Strickrott NBC News.

Namáhavá opatření, která byla zavedena, uklidňují Levinovou, která dokončila 53 ponorů na Alvinu a řekla, že se nikdy necítila v nebezpečí, i když teploty klesají pod bod mrazu a světla se setmívají stovky metrů pod povrchem během několikahodinových cest pod zemí.

OceanGate, společnost, která vytvořila a provozovala ponorku Titan odsouzenou k zániku, byla obviněna v důsledku pravděpodobného zhroucení lodi, že upřednostňuje inovace před bezpečností. Několik odborníků z oboru varovalo generálního ředitele společnosti OceanGate Stocktona Rushe před potenciálním nebezpečím nepravidelné konstrukce Titanu a ponorka byla zapletena do řady nepříjemných námořních nebezpečí. Webové stránky a účty na sociálních sítích OceanGate byly v pátek odstraněny.

Zástupce společnosti TrailRunner International, který již dříve odpovídal na dotazy médií pro OceanGate, neodpověděl okamžitě na žádost o komentář.

Průzkumné plavidlo s největší pravděpodobností implodovalo minulý měsíc během ponoru k vraku Titaniku s pěti cestujícími na palubě, říkají představitelé pobřežní stráže.

Od skořepiny z uhlíkových vláken po větší tvar pilulky se Titan odchýlil od průmyslových standardů.

“Existuje důvod, proč byl Alvin celou svou existenci titanovou koulí,” řekl Levin Insideru.

“Když na něj tlačíte, chce si tuto formu udržet,” řekl Strickrott pro NBC News o Alvinovi.

Operace Titan a další podobné turistické expedice se tak liší od výzkumných ponorů, které Levin a další výzkumníci podnikají, že podle ní jsou tyto dva prakticky nesrovnatelné, ačkoli se oba odehrávají na ponorkách.

“Bylo by to jako srovnávat komerční leteckou společnost s někým, kdo si postavil vlastní letadlo, pilotoval ho a měl nehodu,” řekla.

Další mise Alvina a Levina se zaměřuje na průsaky metanu a ekosystémy chemosyntézy, které pohánějí u San Diega. Tato expedice koncem tohoto měsíce vezme Levina a jeho kolegy pouze do výšky 1020 metrů, což je ve srovnání s jejími minulými zkušenostmi na Alvinu relativně mělká, řekla. Ale příští jaro Levin zažene Alvina hlouběji než kdy předtím u ostrova Kodiak, aby prozkoumal průsaky v hloubce 5500 metrů.

Nemá obavy.

“Nemyslím si, že riziko je pro mě mnohem větší než nasednutí do auta na dálnici,” řekla.

Přečtěte si původní článek Insider